🔴 هل يمكن السماح للقطاع الخاص بإنشاء مطارات جديدة في لبنان؟ وما هي الفوائد الاقتصادية المحتملة من وراء ذلك؟ كيف يمكن للدولة توفير البيئة الملائمة لتشجيع الاستثمارات الخاصة في قطاع المطارات؟ وما هي التحديات الأمنية والتنظيمية المحتملة؟ ما هي الآليات المقترحة لضمان استدامة وكفاءة عمليات المطارات الخاصة، وتحقيق التوازن بين المصالح الاقتصادية والأمنية؟
لمزيد من المعلومات حول هذا الموضوع، اضغط على الرابط التالي:
https://limslb.com/apple-c/
👇مقاطع الفيديو:
00:00 – السماح للقطاع الخاص بإنشاء مطارات جديدة في لبنان
00:28 – إمكانية تأجير الدولة أملاكها للقطاع الخاص
00:42 – التحديات الأمنية والتنظيمية المحتملة لإدارة مطارات خاصة وقدرتها على تغطية التكاليف
🔵الأفكار الرئيسية:
السماح للقطاع الخاص بإنشاء مطارات جديدة في لبنان
شراء المستثمرين الأراضي وتمويل مشاريع المطارات الخاصة
استثمار أملاك الدولة من القطاع الخاص يؤدي إلى تطويرها
التحديات الأمنية والتنظيمية لإدارة المطارات الخاصة
الضرائب التي تُجبى من المطارات الخاصة قادرة على تغطية التكاليف الأمنية
👍 تفاعل معنا:
إذا وجدت هذا الفيديو مهما وغنيا بالمعلومات، يرجى الإعجاب والمشاركة والاشتراك في هذه القناة للمزيد من الأخبار والتحليلات حول الوضع الاقتصادي في لبنان.
🔗 تواصل مع LIMS:
Facebook: https://www.facebook.com/LIMSLB
Instagram: https://www.instagram.com/lebanonmatters
Twitter: https://www.twitter.com/lims_lb
Website: https://limslb.com
YouTube: https://www.youtube.com/@LebanonMatters
TikTok: https://www.tiktok.com/limslebanon
#Apple-C #المرفأ_والمطار #المنافسة_و_التجارة #المنافسة
#مرفأ #نقل #الشركات_الخاصة #الشراكة_بين_القطاع_العام_و_الخاص #قطاع_خاص # قطاع عام
يوجد في لبنان تشبث بفكرة وجود مطار وحيد، وفي الحقيقة لا مانع من إنشاء مطارات عدة، خاصة إذا رغب المستثمرون بشراء الأراضي اللازمة وتأمين التمويل المطلوب دون الحاجة إلى إلزام الدولة بأية تكاليف في هذه المشاريع، أو اضطرارها إلى تأجير أملاكها، أو بيعها، أو استخدام بنيتها التحتية الحالية.
تتولى الأجهزة الأمنية المعنية مهمة تأمين هذه المطارات وتنظيمها، وتفرض عليها الإجراءات القانونية المطلوبة، وذلك بعد الانتهاء من مراحل الإنشاء والبناء، وتُغطى تكاليف التأمين والتنظيم من الضرائب التي تُجبى من هذه الشركات الخاصة.